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Ingénieur(e) en construction aéronautique et automobile
Ingénieur(e) en construction aéronautique et automobile
Ingénieur(e) en construction aéronautique et automobile en 6 points clés
Métier
L'ingénieur en construction aéronautique et automobile conçoit des pièces mécaniques ou électroniques principalement pour les domaines de l'aviation et de l'automobile. Il participe aux phases d'études, de tests et supervise la production.
Les grands constructeurs des industries automobile, aéronautique et spatiale et leurs nombreuses filiales, sont les premiers recruteurs de jeunes diplômés. Autour des grands groupes gravitent de nombreux sous-traitants, à l'activité parfois très pointue, auprès desquels les ingénieurs peuvent également postuler. Les équipementiers sont un autre vivier d’emploi puisqu’ils fournissent les constructeurs en sièges, systèmes informatiques, équipements électriques et hydrauliques...
Salaire
Secteur privé
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Profil
La pratique courante de l'anglais est indispensable car de nombreux projets sont d'envergure internationale.
L'ingénieur en construction aéronautique doit s'adapter rapidement aux innovations constantes dans les domaines de l'électronique ou de la mécanique des fluides.
Il doit faire preuve d'un bon relationnel, car il collabore avec de nombreux autres spécialistes.
- - Suivre et faire évoluer la planification de la production en fonction des flux, délais, approvisionnement, ...
- - Analyser les données d'activité d'une production
- - Déterminer des actions correctives
- - Définir les modalités d'industrialisation des productions
- - Contrôler le fonctionnement d'un outil ou équipement
- - Contrôler et rédiger l'application des consignes
- - Contrôler la conformité d'un produit
- - Proposer des actions afin d'améliorer la productivité d'une activité
- - Établir un rapport de production
- - Sensibiliser un public sur les normes Qualité, Sécurité, Environnement (QSE)
- - Apporter un appui technique aux services qualité, maintenance, méthodes
- - Contrôler l'état des stocks
- - Contrôler les flux d'entrée ou de sortie
- - Diriger un service, une structure
- - Coordonner l'activité d'une équipe
- - Outils bureautiques
- - Qualité, Hygiène, Sécurité et Environnement (QHSE)
- - Conception et Dessin Assistés par Ordinateur (CAO/DAO)
- - Logiciels de Conception de Fabrication Assistée par Ordinateur (CFAO)
- - Logiciels de Gestion de Maintenance Assistée par Ordinateur (GMAO)
- - Logiciels de Gestion de Production Assistée Par Ordinateur (GPAO)
- - Progiciels de Gestion Intégrée (PGI) / Enterprise Resource Planning (ERP)
- - Organisation de la chaîne logistique
- - Gestion de production
- - Méthodes et outils de résolution de problèmes
- - Analyse des risques
- - Méthodes d'organisation du travail
- - Normes qualité
- - Normes environnementales
- - Marché des énergies
- - Procédures de maintenance
- - Démarche d'amélioration continue
- - Démarche qualité
- - Méthodes d'ordonnancement
- - Méthodes d'approvisionnement
- - Techniques de planification
- - Énergie renouvelable
- - Efficacité énergétique
- - Technologie de Groupe Assistée par Ordinateur (TGAO)
- - Gestion des stocks et des approvisionnements
- - Gestion budgétaire
- - Management
(Source : ROME)
Emploi
Secteur privé
Repérer les débouchés en Île-de-France du domaine du management et ingénierie de production dans lequel s’intègre mon métier : nombre d'emplois, géolocalisation, types de contrat, embauches prévues...
Choisir ma formation
Pour accéder au métier d’ingénieur en construction aéronautique et automobile vous devez être titulaire d’un diplôme de niveau bac + 5.
Les diplômes d'ingénieurs les plus recherchés par les recruteurs sont ceux des écoles spécialisées en aéronautique. C'est notamment le cas des écoles toulousaines (31) : ENAC, ISAE et ENSICA. On peut signaler également l'ISAE-ENSMA (Poitiers), l’IPSA (Ivry sur Seine-92) et l'ESTACA (Levallois-Perret-92).
Des écoles généralistes proposent une option aéronautique (Centrale Paris, ENSTA ParisTech, EPF, etc.).
Par ailleurs, les écoles d'ingénieurs recrutent principalement :
- après classe préparatoire (CPGE) scientifique, pour 3 ans d’études (concours très sélectif) ;
- après le bac S ou STI2D pour les écoles avec prépa intégrée (2 ans) puis le cycle d’ingénieur (3 ans) ;
- admission parallèle : sur titre après un bac + 2 (BTS, L2, DUT), + 3 (L3) ou +4 (M1).
Les diplômes universitaires de niveau bac + 5 (masters professionnels ou de recherche) donnent accès à des fonctions de cadre en construction aéronautique, donc proches de celles offertes par les diplômes d'ingénieur.
On peut citer les masters professionnels spécialité conception en aéronautique (Toulouse), matériaux et structures pour l’aéronautique et le spatial (Toulouse), etc.
Ces formations vous sont également accessibles par la voie de la formation continue des adultes, avec des durées variables en fonction de votre profil et de votre parcours. Il existe notamment un titre d’ingénieur délivré par l’ENSAM (Ecole nationale supérieure d’arts et métiers).
Pour aller plus loin, consultez la liste nationale des certifications (correspondant au code ROME) : http://www.rncp.cncp.gouv.fr/grand-public/resultat?romeRNCP=H2502
Bac + 1 à bac + 2
Bac + 3 à bac + 4
Bac + 5 et plus
Bac + 3 à bac + 4
Sans niveau particulier
Fiches métier du Pro
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Mes ressources utiles
Au sein du service recherche et développement, l'ingénieur en construction aéronautique et automobile met au point, grâce à des logiciels spécifiques de CAO (conception assistée par ordinateur), des équipements, tels que des systèmes de propulsion, des pièces de moteur ou des circuits hydrauliques. Il supervise ensuite la fabrication des prototypes, ainsi que les tests et les nombreux essais. Chaque pièce produite doit satisfaire à un cahier des charges strict : par exemple, dans le domaine de l'aviation, aucun élément ne peut être utilisé s'il n'a pas reçu l'agrément de la DGAC (Direction générale de l'aviation civile). L'ingénieur en construction aéronautique peut également superviser la fabrication ou l'intégration des pièces.